赛力斯12月2日将发布全新高端品牌，及首款搭载HarmonyOS智能座舱的SUV车型。 此前，10月22日，在华为开发者大会2021上，华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，HarmonyOS将在今年底、明年初实现上车，首批搭载车辆为华为和小康赛力斯联合发布的新一代豪华中型SUV的车型上。 据介绍，华为全新“Harmony OS智能座舱”可以实现同系统设备间无缝连接，生态共享。 此前，华为智能座舱“一芯多屏”解决方案曾亮相，其能够让座舱内的液晶仪表、AR-HUD
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华为 鸿蒙 赛力斯 智能座舱
1 智能座舱的技术趋势及挑战智能座舱是最近几年汽车市场最为火爆的技术之一，新的应用不断涌现，满足消费者的座舱舒适性、智能化和数字化的需求。从硬件上来说，智能座舱系统是由显示屏、HMI（人机交互）、座舱声学、视觉追踪等多个部件共同组成的，这其中包含大量感知与AI 以及光源的运用。“感知理解与表达”是未来智能座舱的重要方向。在各种技术的推动下，智能座舱将向智能移动空间发展，成为集智能驾驶，人机交互、情绪感知的综合空间。我们看到，目前发展中有一些重要的技术和应用挑战需要突破，可以举几个挑
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1 电动汽车BMS车用动力电池安全性是一个很复杂的课题，通过BMS实时监测并分析电池运行的温度、电压和电流等关键数据的变化，进行提前预警已经是提高电池安全的主要解决方案之一，获得业界共识。此外，精确监控电流和电压分布至关重要，精度越高，就越能更好地了解电池单元的状态，从中获取的容量就越多，电池组的运行也就越可靠。电池管理系统的质量直接影响 EV 每次充电所能行驶的里程数，电池过度充电可能会引起火灾或爆炸，而充电不足（或完全放电）则会导致电池失效。考虑到电池组占汽车总成本
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上面描述的两句话，是一般消费者对于汽车智能化这一趋势最为直观的感受，这也解释了汽车智能座舱技术市场近几年火爆的真实原因。从单纯的驾驶工具，到人们生活的“第三空间”，汽车在定位上的转变也催生了智能座舱这一概念的诞生与快速发展。在全新的智能化汽车中，座舱这一空间已经初步具备了思考学习、人机交互、情绪感知等拟人化功能，能够为驾驶者与乘客提供更加多元化的用车体验。那么，什么才是真正的“智能座舱”呢？关于这一概念，其实业界也没有一个明确的定论，可以说，智能座舱的形态是伴随着消费者需求的变化不断发生改变的。从硬件上来
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1 智能座舱域的图像显示趋势Socionext在汽车电子电气化领域主要关注的是智能座舱域控制器。目前该行业的痛点之一是如何满足越来越多的大屏显示和通过屏幕进行人机互动（HMI）的需求。有别于传统汽车驾驶的电气架构，智能座舱域控制器(Cockpit Domain Controller)内的显示屏和主控制器距离较远，需要配置适合长距离的安全可靠的高速视频串行总线(Serdes)将控制器里的内容传输至显示屏端。显示图形和视频流的分辨率越高，需要总线的速度也就越高。如为了支持8K屏的正常显
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选装一个Carplay的价格是多少？当你把这个问题抛给保时捷Macan车主时，想必绝大多数人都会脱口而出：3700块。更令人恼火的是，尽管功能的硬件已在车上预埋，但用户依旧需要花费堪比一台128G的iPhone SE的价格购买一条代码来激活。虽然贵得不像话，但大部分Macan车主都选择“欣然出血”。毕竟，在线导航和音乐对于大家是刚需。Carplay直接调用手机应用和算力的使用体验，显然要比动辄卡顿且不能实时在线原厂车机来的更好。更何况，Carplay的美观程度已经超越了大部分原厂车机的UI，且几乎没有学习
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你有没有计算过每天你在交通工具上的时间会有多少？这部分时间如果用来进行工作或信息获取，能够给你带来多少额外的机遇和成长？当无人驾驶技术正在循序渐进的逐级推进，车内乘客的时间逐渐被开发出来，这将成为技术厂商和信息服务商共同瞄准的新商机。作为自动驾驶的领导者，英特尔认为无人驾驶的发展将催生全新“乘客经济”时代的到来。“乘客经济”不仅拥有巨大的经济潜力（英特尔预计到2050年无人驾驶将催生价值7万亿美元的“乘客经济”），产生全新的商业模式（出行即服务），同时也将产生巨大的社会效益（减少车祸、节约通勤时间和降低公
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智能座舱介绍
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