- 据外媒报道，如今有许多汽车投入巨资研发全电动汽车或氢燃料电池汽车，而宝马在这方面希望“鱼和熊掌可以兼得”。
宝马全电动汽车i3已经上市销售，与此同时公司还在研发插电式混动版车型。值得注意的是，宝马借助丰田的力量正在研发氢燃料电池动力系统。
宝马在去年展示了基于宝马i8和5系GT车型的氢燃料电池原型车，而自那以后宝马对于此种车型的研发工作从未停止过。宝马燃料电池研发部门主管莫顿-杨(Merten Jung)近期在接受记者采访时表示，宝马正在
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宝马 燃料电池
- 基础设施通常被引述为新式燃料电池车所面临的一大障碍，但事实上，成本也将成为日益迫切的问题。
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燃料电池
- 最近，新能源电动汽车行业兴起了一种新型动力系统，名为燃料电池。
作为两种投放市场不太长时间的新型环保车辆(EV以三菱的MiEV于2009年投放市场计算，至今为6年;FCV以丰田的MIRAI于2014年12月投放市场计算，至今为1年)，评价其优劣性，至少需要从以下几点进行考虑：
社会普及的难度
某种技术在其他替代技术的环伺中脱颖而出，不仅取决于该技术的先进性，还取决于是否能够获得较多的厂商利用这种技术进行生产、扩展性研发。因为技术只有在进入市场后仍能不断地进行扩展性研发，才能不断地获得
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电动汽车 燃料电池
- 世界经济论坛发布了2015年度十大新兴技术，飞行机器人、仿人脑芯片等十大突破性的科技进展入选。
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- 美国专利局近日公布了苹果申请的燃料电池专利，这项专利将可能用在未来的MacBook上，并可让MacBook在不使用外接电源的状态下使用长达一星期。
根据美国专利局文件显示，在今年三月份，苹果递交了燃料电池专利申请，该专利是利用氢燃料产生电能，以改变传统电子设备使用的锂电池体积大续航短的问题，但目前苹果在氢燃料供电方案上仍然存在技术壁垒，包括供电系统和设备的功能连接方式都不太成熟。
此 前，英国一家智能能源公司宣布，已经开发了一款氢燃料电池，可以给iPhone6进行充电，续航时间长达一周。随
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苹果 燃料电池
- 将氢燃料转成电力的燃料电池(fuel cells)，在2011年通用汽车(General Motors)宣布将把推出燃料电池汽车的目标延后至2020年之后，其声势似乎已被锂离子电池超越;而一家来自英国的公司Intelligent Energy，则悄悄地加速燃料电池技术的开发，而且其目标应用是包含车子到智慧型手机的任何一种电子产品。
Intelligent Energy最近还展示了一种概念，以与目前市面上锂离子电池相同尺寸的燃料电池为iPhone 6与Macbook Air供电，其续航力据说可达一
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燃料电池
- 丰田汽车在近日的美国消费电子展上宣布，该公司将开放5,600余项汽车氢燃料电池专利使用权。
在丰田此次分享的5,680项专利中，约1,970项涉及燃料电池堆技术，290项涉及高压氢罐技术，3,350项燃油系统软件技术专利以及70项氢气生成和供应技术。
丰田在其官方声明中表示，制造和销售燃料电池车的制造商、燃料电池零部件供应商以及建设及运营加氢站的能源公司均可免费使用其燃料电池专利，使用期限将持续到2020年。
此外，以燃料电池为动力的公共汽车或铲车等工业设备也可包括在内，汽车之外的产
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丰田 燃料电池
- 尼吉康公司(总部：京都市中京区，董事长：武田一平)最新实现了“EV Power Station(简称EVPS)”和丰田汽车公司(总部：爱知县丰田市，总经理：丰田章男)的燃料电池汽车“MIRAI”(简称MIRAI)之间的连接，并且开始销售。自此，扩大了能够支持尼吉康的EVPS的车型，拥有“MIRAI”的客户可将EVPS当作紧急供电设备向建筑物或家电产品供电。
市场背景
尼吉康于2012 年 8 月世界首次*1将V2H 系
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尼吉康 丰田 燃料电池
- 内置燃料电池移动电源试用：昂贵且不方便
与锂电池不同的是，燃料电池并不会随着时间的推移而产生性能下降的情况，因为氢燃料盒是可以更换的。另外，5W/5V的移动电源放电速度非常快，适合手机、平板电脑使用。不过，由于尚处发展阶段，燃料电池仍然拥有一些问题，下面我们就来看看Uppfuelcell移动电源的试用体验。
设计及使用体验
内置燃料电池移动电源试用：昂贵且不方便
Uppfuelcell移动电源的设计主要分为两部分：氢燃料盒及外壳，两个部分通过连接在一起来工作，体
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燃料电池 移动电源
- 燃料电池正成为未来电能一种非常高效、清洁的能源。与今天的传统能源相比，燃料电池具有许多值得关注的优点。燃料电池的动力来源于一种能够从许多再生资源中提取的元素：氢。从氢到电能的转化不产生污染，而传统发电方法不仅需要使用不可再生燃料，还会造成污染。这些特性是燃料电池成为未来汽车、商业、居住、移动及其他许多电气应用的可行能源的诸多原因中最重要的两个。
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燃料电池 PEM 艾德克斯 AFC SOFC 201405
- 几个月前，特斯拉CEO“给力哥”Elon·Musk在德国接受外媒采访时将燃料电池（FuelCell）称为“傻瓜电池”（FoolCel...
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燃料电池 锂电池 汽车动力源
- 1、引言随着人类社会的工业化进展,能源大量消耗及环境污染问题随之产生。尤其对于汽车工业来说,节能与环...
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燃料电池
- 设计了一个经典的双室微生物燃料电池，并考察了其在接种厌氧污泥条件下对葡萄糖模拟废水的产电性能。试验主要...
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- 分布式能源的好处，就是能源直接灌注到需用电的装置，减少电力在输送与分配和调控过程中的损耗，而这点，微软也“略懂”。
微软资深研究计划经理西恩(SeanJames)透露，微软正在设计一个新的资料中心，应用分布式能源的原理，直接供应电力给服务器，而非千里迢迢从大型电厂拉输配线路到资料中心，再进行内部分配。
那么微软打算用什么方式来提供这种分布式的能源?屋顶太阳能电池?厂区风力发电机?都不是，微软打算用的是燃料电池。
没错，微软也“略懂&rd
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分布式能源 燃料电池
- 已经推广了超过十年的氢燃料电池被视为取之不尽的能源，但这项技术似乎总是过度承诺，而且并没有全面开始供应;尽管如此，为了实现“燃料电池黄金时代”的美梦，其拥护者不断检视产业现况、改变业务策略，也坚持继续研发，可惜该市场仍面临产品延迟上市以及需求有限的窘境。
在数家专注于可携式燃料电池市场的厂商中，日本业者Rohm最近的动作引人瞩目，该公司并非抛弃了该业务，而是决定改变焦点。Rohm同时也是半导体与被动组件制造厂，专长于碳化硅(SiC)功率组件，在燃料电池市场其实不出名，但该
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燃料电池介绍
燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。燃料电池的概念是1839年G.R.Grove提出的，至今已有大约160年的历史。
燃料电池十分复杂，涉及化学热力学、电化学、电催化、材料科学、电力系统及 [
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