- 从最初的相依为命到越走越远，一直到今天停止合作，我们不禁要问，究竟是什么使得两家公司最终分道扬镳?
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Mobileye Tesla
- 自从一位特斯拉Model S用户在佛罗里达州出现致命事故之后，公司就决定放弃之前与专业自动辅助驾驶技术公司Mobileye的合作。而现在根据来自Recode的消息称，特斯拉很有可能在内部开始研发属于自己的计算机视觉芯片系统。
在季度财报电话会议中，Mobileye的首席技术官Ammon Sashua表示，无论是否继续与特斯拉保持合作关系，公司都将继续对自己的防碰撞系统进行优化和升级，未来Mobileye将继续与汽车厂商合作，而不仅仅是提供一个OEM的解决方案。
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特斯拉 Mobileye
- 特斯拉自动驾驶系统Autopilot背后的技术支持方是Mobileye，不过近日后者表示，合约期满后将不再为特斯拉提供技术支持。
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Mobileye 特斯拉
- 先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)的全球领导厂商Mobileye以及Imagination Technologies今天宣布，两家公司将扩展合作伙伴关系，共同为Mobileye 的ADAS 开发可靠且高效的视觉处理技术。 Mobileye已经出货了超过250 万颗以Imagination MIPS 处理器架构为基础的 EyeQ
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Mobileye Imagination ADAS 视觉处理
- 先进驾驶辅助系统(ADAS)技术领导厂商Mobileye与全球半导体领导厂商、市场领先的汽车电子供应商意法半导体(STMicroelectronics，简称ST;纽约证券交易所代码：STM)共同宣布，双方合作研发的采用Mobileye EyeQ™ 技术的视觉处理器系统级芯片在全球的部署规模已逾百万。
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Mobileye 意法 EyeQ
- 为数字消费、家庭网络、无线、通信和商业应用提供业界标准处理器架构与内核的领导厂商美普思科技公司(MIPS Technologies, Inc., 纳斯达克代码：MIPS)宣布，全球视觉式防撞系统领导厂商Mobileye新近推出的革命性C2-270™ 防撞系统采用了MIPS科技的多线程MIPS32TM 34K TM内核。C2-270 防撞系统是一款现货供应产品，采用Mobileye的MIPS-Based™ EyeQ2 TM 视觉芯片，能在撞击发生之前的关键几秒钟内提醒驾驶者，以提
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MIPS Mobileye 防撞系统
- 意法半导体（ST）与Mobileye公司成功推出第二代汽车视频驾驶辅助系统芯片EyeQ2的样片。
实现这类技术对在日益拥挤的公路上提高行驶安全性至关重要。据调查（Autosafe 2006）显示，在美国、欧洲和日本，交通伤亡总人数达到94,000人；各地正在实施公路交通安全计划，旨在2010年前把伤亡人数降低到63,000人。研究报告还显示，如果驾驶员能够提前半秒钟做出反应，有望把交通意外事故率降低一半左右。欧洲三分之一的交通事故是在改变车道或驶出公路时发生的，三分之二的事故是由于驾驶员注意力不
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ST Mobileye EyeQ2 视频驾驶辅助系统 ADAS
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