“物联网”的概念最早在1999年提出，具体来说是一个覆盖世界上万事万物的“Internet of Things”：在物联网中，RFID标签携带的ID编码可以与真实世界中的任何物品相捆绑，从而使物体拥有网络上的虚拟“身份”；通过RFID标签上的ID编码，可以在网络上实时查询和动态跟踪标签所贴附物品的属性、特征及其他信息。
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RFID 物联网 阅读器 PmodCLS PIC32
RFID(无线射频识别)技术，又称为电子标签或者无线标签识别，是一种利用无线射频通信实现的非接触式自动识别技术，被列为21世纪最有前途的重要产业和应用技术之一。
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RFID V2pro FPGA 射频设别技术
RFID电子标签又称射频标签；阅读器又称为扫描器。电子标签与阅读器之间通过耦合元件实现射频信号的空间（无接触）耦合；在耦合通道内，根据时序关系，实现能量的传递和数据交换。RFID标签天线是RFID电子标签的应答器天线，是一种通信感应天线。一般与芯片组成完成的RFID电子标签应答器。这一技术已被广泛应用于工业自动化、商业自动化等领域中。
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标签天线 RFID 缝隙耦合 遗传算法 UHF频段
物联网概念的起源有多个，而RFID是其中一个。
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RFID
RFID技术在各个行业中日益普及，近些年来在智能交通领域也可谓是异军突起，但新技术为我们的生活增光添彩的同时，也因成本等因素暂时搁置，如何提高技术水平、降低成本，采用多种技术的结合也是相关企业应该思考的问题。
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RFID
引言 RFID(Radio Frequency Identification)技术是指以识别和数据交换为目的，利用电磁波进行非接触式双向通信的自动识别技术。利用这种技术可以实现所有物理对象的追踪和管理，在物品管理和物流跟踪等方面备受关注和应用。一个典型的读写器系统主要由三部分组成：读写器，标签和天线。本文所介绍的同步和解码模块属于读写器接收链路的关键模块，整个读写器接收链路如图1所示。 读写器上的天线接收到标签的返回信号，经过带通滤波后，与混频器(Mixer)混频，用低通滤波器
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RFID ADC
20世纪80年代，Robert Bosch 公司在 SAE(汽车工程协会)大会上介绍了一种新型的串行总线——CAN控制器局域网，那也是 CAN 诞生的时刻。今天，在欧洲几乎每一辆新客车均装配有 CAN 局域网。同样，CAN也用于其他类型的交通工具，从火车到轮船或者用于工业控制。CAN 已经成为全球范围内最重要的总线之一 —— 甚至领导着串行总线。 CAN总线的工作原理 CAN总线使用串行数据传输方式
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RFID CAN
汽车发生事故，车载设备会及时向交管中心发出讯息，以便及时应对减少道路拥堵;快下班了，用手机短信发送一条指令，在家“待命”的电饭锅会立即启动做饭，空调开始工作预先降温……
这不是科幻电影中的镜头，而是正在大步向我们走来的“物联网时代”的美好生活。全国高校首家物联网研究院、物联网学院近日在南京邮电大学成立，记者第一时间走访了研究院专家和实验室，体验到物联网高科技技术的神奇魅力。
神奇产品让人大开眼界
物联网又叫传
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物联网 RFID
近日，工业和信息化部(以下简称工信部)公布了最新的《信息通信行业发展规划(2016-2020年)》，明确指出了网络覆盖、物联网设施建立以及5G商用推动的工作。
该规划指出，2020年前，将实现1000Mbps以上的网络，而农村地区则会进一步扩大网络覆盖，预计半数以上农村家庭用户带宽实现50Mbps的网络;除此之外，笔者了解道，物联网基础设施的建立也将是重要课题，而在这之中最重要的工程将会是NB-IoT的建设。
关于5G的具体商用时间虽然没有在规划中提到，但具体标准研究和技术试验的计划已经启
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5G RFID
传统的汽车尾气检测方法采用底盘测功机测试法。该方法的工作原理是：在室内，结合底盘测功机和气体分析仪，在预设机动车行驶工况下来测试机动车的尾气排放量。但由于这种方法必须在室内，且要求按固定行驶工况对机动车进行测试，因此不能真实反映实际道路上的尾气排放，且排放测试系统体积过于庞大，使用时操作困难，被检测的车辆往往需花费大量的时间才能得到检测结果。 上述缺点的存在，表明传统的汽车尾气检测系统无法有效的监管汽车尾气的排放，有必要研制出一种可检测汽车行驶在实际道路时尾气成分的系统，并且该系统能根据检测结果立即
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RFID Atmega8
传统的汽车尾气检测方法采用底盘测功机测试法。该方法的工作原理是：在室内，结合底盘测功机和气体分析仪，在预设机动车行驶工况下来测试机动车的尾气排放量。但由于这种方法必须在室内，且要求按固定行驶工况对机动车进行测试，因此不能真实反映实际道路上的尾气排放，且排放测试系统体积过于庞大，使用时操作困难，被检测的车辆往往需花费大量的时间才能得到检测结果。 上述缺点的存在，表明传统的汽车尾气检测系统无法有效的监管汽车尾气的排放，有必要研制出一种可检测汽车行驶在实际道路时尾气成分的系统，并且该系统能根据检测结果立即
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RFID 传感器
射频标签的通信标准是标签芯片设计的依据，目前国际上与RFID相关的通信标准主要有：ISO/IEC18000标准(包括7个部分，涉及125KHz、13.56MHz、433MHz、860-960MHz、2.45GHz等频段)，ISO11785(低频)，ISO/IEC14443标准(13.56MHz)，ISO/IEC15693标准(13.56MHz)、EPC标准(包括Class0，Class1和GEN2等三种协议，涉及HF和UHF两种频段)，DSRC标准(欧洲ETC标准，含5.8GHz)。 现在按频率对一
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RFID 射频
随着FDA对用于识别和跟踪医疗设备的唯一设备识别(UDI)要求的不断扩大，将会增加医疗设备RFID标签的使用以及对医疗行业RFID安全性的关注。
然而，一些医疗设备，易受电磁干扰，使得即使使用相对低功率的RFID读取器也可能对制造商和最终用户提出挑战。虽然没有RFID系统在医院环境中造成健康风险的案例记录，但是已经敦促医疗设备制造商及其客户使用其产品来测试RFID的使用，以确保患者的安全。
为了帮助医疗设备制造商更好地评估RFID在其跟踪应用中的适用性，AIM(
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RFID
未来，随着传统产业转型与升级，RFID技术预计将在食品安全追踪、智慧交通、智慧制造以及服装零售等领域取得前所未有的发展。
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RFID
众所周知，RFID芯片是电子标签的主要组成部分，是在整个RFID系统的核心。标签芯片的基本结构一般都包含射频前端、模拟前端、数字基带和存储器单元等模块。RFID芯片主要涉及的频段有125KHz，13.56MHz，433MHz，860-960MHz，2.45GHz等频段，其中13.56MHz高频、860-960MHz超高频最为主流，那么今天小New就和大家一起聊13.56MHz高频的市场主流芯片。
从标准协议上，13.56MHz高频主要分为ISO15693与ISO14443两种协议，这两者区别简单
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恩智浦 RFID
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