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Vicor 将在 2023 WCX 上展示适用于 xEV 的高性能模块化电源转换解决方案

  • 随着汽车产业迅速向电压及功率要求更高的全电动汽车发展，电源系统设计工程师正在寻找高密度、轻量级并且能跨平台扩展的电源转换解决方案。 Vicor 将于 4 月 18 日至 20 日在底特律举行的全球汽车工程盛会“2023 国际汽车设计工程展”(WCX™) 上进行四场演讲，介绍使用其可扩展的高密度模块化电源系统技术实现 xEV 电源转换的创新方法。Vicor 演讲包括：·       使用电源模块减轻线束重量，减少行驶里程焦虑讲演者： &n
  • 关键字： Vicor  2023 WCX  xEV  模块化电源转换   

ROHM开发出有助于xEV相关应用的小型化和减少降噪设计工时的隔离型DC-DC转换器“BD7Fx05EFJ-C”

  • 与普通产品相比，在主驱逆变器、OBC等的隔离电路中，安装面积可减少约30%全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）开发出两款隔离型反激式*1DC-DC转换器和，新产品非常适用于xEV（电动汽车）的主驱逆变器、车载充电器（以下简称“OBC”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应用中配备的栅极驱动器的驱动电源。近年来，为了实现社会的可持续发展，混合动力汽车和纯电动汽车（统称“xEV”）加速普及。xEV将电力作为主要动力来源，并配备了各类电动汽车特有的应用，比如用于驱动电机的主驱逆变器、用于空调的电动
  • 关键字： ROHM  转换器  xEV  

ROHM开发出隔离型DC-DC转换器“BD7Fx05EFJ-C”，助力xEV相关应用实现小型化以及减少降噪设计工时！

  • 全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）开发出两款隔离型反激式*1DC-DC转换器“BD7F105EFJ-C”和“BD7F205EFJ-C”，新产品非常适用于xEV（电动汽车）的主驱逆变器、车载充电器（以下简称“OBC”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应用中配备的栅极驱动器的驱动电源。近年来，为了实现社会的可持续发展，混合动力汽车和纯电动汽车（统称“xEV”）加速普及。xEV将电力作为主要动力来源，并配备了各类电动汽车特有的应用，比如用于驱动电机的主驱逆变器、用于空调的电动压缩机、用于提升车
  • 关键字： ROHM  隔离型DC-DC转换器  xEV  

xEV逆变器功能安全系统概念解决方案

  • ISO26262汽车功能安全国际标准是所有汽车制造商的通用标准，也是系统制造商的必然要求。因此，从开发策划阶段开始便需要符合该标准。●   “希望能够为xEV逆变器开发全新的功能安全系统！”●   “希望能够缩短xEV逆变器的开发时间！”●   “希望能够省去xEV逆变器过多的安全机构及电路！”●   “希望能够实现针对不同系统结构的通用安全机构！”本文主要面向拥有上述需求的工程师，介绍瑞萨提供的xEV逆变器系统级功能安全解决
  • 关键字： Renesas  xEV  逆变器  

可实现电动汽车电池超高精度监测的TMR传感器解决方案

  • 电池电量指示仪表是混合动力电动汽车(xEV)的一项基本功能配置。电池监测功能可以准确测量剩余电池容量，有助于精确估算行驶距离，随着电动汽车耗电量的增加，未来将需要更精确的电池监测功能。而电流传感器就是影响电动汽车电池监测性能的元件之一。电池监测●    电池监测面临的挑战对于避免“电量耗尽”至关重要 ●    电池监测解决方案可检测高达1200 A的大电流，且误差小于1%传统闭环传感器与TMR电流传感器通过将TMR元件、线圈、磁检测部分和ASIC集成于单封
  • 关键字： xEV  

数字隔离器：解决汽车xEV应用中的设计难题

  • xEV电子元件设计工程师面对的数字隔离难题可以借助数种不同的隔离拓扑结构而予以解决。通过运用数字隔离器，设计师可以为其应用实现功耗和PCB板面积的双节省。
  • 关键字： 数字隔离器  xEV  ADuM5401  BMS  
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