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造车 文章 进入造车技术社区

造车失利后 苹果拟进军家用机器人领域

  • 外媒3日引述消息报导,科技巨擘苹果(Apple)今年2月放弃电动车研发计划后,考虑进军家用机器人领域,试图打造下一个业务成长引擎。消息人士透露,苹果工程师一直试图研发一款「可以跟随用户在家中四处走动的机器人」,以及一款利用机器人技术移动显示器的「先进桌上型设备」。报导指出,苹果硬件工程部门以及人工智能(AI)与机器学习团队负责监督家用机器人计划。该计划目前仍处于初期研发阶段,尚不清楚这些产品最终是否会上市。苹果婉拒回应任何提问。其他科技公司早有研发家用机器人的计划。电商龙头亚马逊(Amazon)2021年
  • 关键字: 造车  苹果  家用机器人  

外媒:苹果造车太想颠覆行业,野心太大注定失败

  • 3月4日消息,上周,苹果公司宣布终止了持续了十年的电动汽车项目。现在看来,这个项目似乎从一开始就注定无法成功。项目的核心问题在于苹果如何进入汽车制造业。大约十年前,苹果进入这一领域时,内部出现了两条截然不同的道路:一种思路是仿照特斯拉,制造一款野心相对较小、具有部分自动驾驶功能的电动汽车。这意味着这样的车辆将主要适用于高速公路和部分城市道路。另一种思路则是完全颠覆现状,推出一款全程无需人工操作的完全自动驾驶汽车,以实现真正的创新。苹果选择了后一种策略,这正是其失败的关键。多年来,苹果一直在尝试解决汽车行业
  • 关键字: 苹果  造车  电动汽车  

苹果放弃造车专注AI,业界怎么看待?

  • 近期,外媒报道苹果COO杰夫·威廉姆斯和负责汽车项目的副总裁凯文·林奇已经向员工宣布,苹果汽车项目将开始收尾,汽车团队的大部分员工将被调到约翰·贾南德拉领导的AI部门。资料显示,苹果于2014年启动Titan(泰坦)造车计划,不过期间造车方案多次停摆,并于今年正式结束造车业务。对于苹果的这一决定,国内多位业界人士代表发表了自己的观点。其中,理想汽车CEO李想近期在公开平台表示,苹果放弃造车,选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择,时间点也合适。第一,做成了toC的人工智能,苹果会成为一家10万亿美金的企业;
  • 关键字: 苹果  造车  AI  

外媒:小米造车被低估,“车轮上的智能手机”真的要来

  • 10月17日消息,自2014年开始,苹果一直致力于推进名为“泰坦”的秘密项目,旨在打造一款真正的电动汽车。苹果已经更换了四位泰坦项目的领导者,多次改变了对汽车的愿景。在过去几年里,苹果在该项目上花费了10多亿美元,但至今未推出电动汽车。更糟糕的是,苹果引以为傲的保密传统也被打破,导致许多负面信息被媒体曝光。就在苹果工程师开始研发泰坦汽车的同一年,小米向地图商凯立德投资了8400万元。这是小米在电动汽车相关技术上的首次投资,后来陆续涉及了电池、芯片、充电、锂、自动驾驶等领域。同时小米在2021年宣布,预计未
  • 关键字: 小米  造车  车轮上的智能手机  电动汽车  

任正非为何不让问界用华为的标签

  • 最近,华为常务董事、终端事业部CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东忙得那叫一个连轴转。先是在上海车展开幕前一天,抢先发布了2023华为智能汽车解决方案,配合华为数字能源技术,七大业务板块全面升级,强大火力输出,效果非常震撼,让人对华为车BU团队恐怖的研发实力和极快的迭代效率连连称叹。当然,这也让小鹏汽车在扶摇架构发布会上宣布的“遥遥领先”显得非常有喜感。接着是上海车展开幕日当天,余总携万众期待的问界M5智驾版闪耀登场,再次献上一场技术硬核、时间长达一个多小时的发布会。从余承东脱口秀现场的激情满满来看
  • 关键字: 新能源汽车  电动汽车  造车  华为  余承东  

任总为什么否了余承东的子午谷奇谋

  • 人红是非多,以嘴大闻名业界的余承东又双叒叕陷入了舆论的漩涡。 前段时间,余承东执掌的华为终端与赛力斯门下的问界郎有情、妾有意,关系搞得你侬我侬。像一些海外国家的女子出嫁后在名字前贯上夫姓一样,问界大大方方地将“HUAWEI”的标打在前面,华为终端也正大光明地给了问界官方认证。 当双方正要共入佳境,用生米把熟饭做成之际,华为董事会再度下发有效期五年的不造车决议,重申华为汽车业务的最高战略:华为不造车,帮助车企造好车! 更关键的是,华为创始人任正非特意在决议文件中强调不能使用’华
  • 关键字: 华为  余承东  电动汽车  新能源汽车  造车  

大厂造车“软硬结合”

  •   从市场上看,新势力造车将国产新能源车的售价上探到了30-50万的区间,并且取得了市场的初步肯定。后有小米、百度等互联网巨头的重装入场,而日前百度棋快一招,率先推出了首款量产车集度ROBO-01探月限定版,新车售价也着实不便宜,只有一款车型售价39.98万元。回顾2020年下半年“百度要造车”“小米要造车”的传闻已经已经沸沸扬扬,到了2020年底更有消息称“百度与数家车企接洽商谈造车”。两个月后,百度就宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,此时吉利控股集团成为百度智能汽车公司的战
  • 关键字: 百度  小米  造车    

小米造车项目被叫停了?官方:不回应 项目正常推进中

  •   作为一家大型科技公司,小米的业务范围非常广泛,涉及智能手机、笔记本电脑、安卓平板、智能家居、游戏等等多个领域。而在2020年,小米还官宣将要进军汽车行业,亲自下场造车。如今,距离小米官宣造车已经过去了数百天的时间了,小米汽车应该正在紧锣密鼓地筹备当中。而近日,有相关传言称小米的造车项目被叫停,引发了不少网友的关注。对此,小米方面人士表示,不针对传言回应,小米汽车项目正在顺利推进中。  虽然此前在发布会上,小米创始人雷军曾经表示不再公布更多小米造车进度的信息。但是从各个其他渠道,我们还是能够了解到不少小
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杨元庆:联想没有造车计划

  • 8月10日,联想集团董事长兼CEO杨元庆在回答记者提问时表示,联想一直没有造车计划。杨元庆表示,联想研究院在对未来计算领域进行前瞻性研究:未来计算都是场景化计算,不管是工作、娱乐还是学习,或者运动和汽车,都在研究计算力如何适应场景。
  • 关键字: 杨元庆  联想  造车  

三星高管称不会造车:没利润 当供应商更赚钱

  •   曾经有传言称三星会制造自己的电动车,然而三星高管表态否决了这种可能。  据《韩国时报》报道,未透露姓名的三星高管称,三星不会生产自己的电动汽车品牌。主要原因是三星认为其在成品电动汽车领域不会有长期的利润。  他指出,三星只会做电动汽车行业领先的零部件供应商,同时也希望避免与这些客户发生任何冲突。  有消息人士表示,“从三星的角度来看,造车花费太高,并且可能无法保证有所回报。”  消息人士还称,三星在手机业务面临更加激烈的竞争以及利润下滑的压力,使得三星更加依赖于其零部件业务来带来利润。  据悉,三星目
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郭明錤:苹果Apple Car团队已解散

  •   3月15日消息,天风国际分析师郭明錤在推特表示,此前爆料已久的苹果AppleCar团队已经解散了一段时间。如果想在2025年量产AppleCar,需要在3~6个月内进行团队重组。  自2014年该项目获得批准以来,苹果的电动汽车计划几经波折,其中包括几次领导层变动。  2021年11月,彭博社的MarkGurman报道称,苹果正在加快该项目的工作,目标是具有完全自动驾驶功能的电动汽车。Gurman表示,苹果的目标是2025年发布,但由于开发挑战,时间可能会推迟。  据Gurman称,苹果技术副总裁Ke
  • 关键字: 苹果  造车  

抖音开始卖车?字节跳动投资汽车销售公司

  •   今年汽车行业最大的变化就是各大互联网企业,开始下场造车,百度、小米率先拉开亲自下场造车的大幕,360也紧随其后,华为虽然宣称不造车,但其汽车业务的分量,开始变得肉眼可见的加重。  而国内的另一互联网巨头字节跳动,倒是对造车表现得较为克制,没有高调宣称向汽车业务挺近。  不过而今,感受到市场变化的字节跳动,也开始在汽车领域搞起了小动作,亦或者抖音也要卖车?  日前,企查查APP显示,10月26日,岳池千鹿优车汽车销售服务有限公司成立,法定代表人为李瀚,注册资本100万元人民币,经营范围包含汽车新车销售、
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小米回应“上海徐汇拿地”:不用于造车,系新上海总部用地

  •   小米拍下的上海徐汇商办用地并非用于造车业务。  10月23日,小米相关负责人对澎湃新闻记者表示,本次竞得的商办用地是早在2018年前就规划的上海总部用地,目前上海总部职能包括手机研发、金融、互联网等业务,都是租赁物业分散办公,这块地未来的建设规划是将这些团队结合在一起,并非外界的猜测。  10月22日,澎湃新闻记者查询上海规土局网站发现,10月21日,上海徐汇区成交1宗商业办公用地,由谧空间(上海)信息科技有限公司竞得,成交价155000万元,楼面价31001元/㎡。  根据天眼查APP,谧空间(上海
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京东集团与吉利控股达成战略合作!网友:京东也要造车了

  •   7月27日,京东与吉利合作的消息引发关注,有网友表示京东也要造车了。  根据媒体报道,京东集团与吉利控股集团于近日在北京签署了战略合作框架协议,基于双方在智能物流供应链领域的探索和经验,依托京东物流一体化供应链能力,结合吉利控股集团的业务情况,双方未来将在供应链咨询、智能预测、全渠道仓储物流服务、厂内物流服务、物流系统升级、智能化仓储、商用车技术赋能等方面展开一系列深度合作,以实助实,共同打造“科技创新+产业升级”的最佳实践。  京东方面表示,基于这一战略合作,有助于京东集团与吉利控股集团充分发挥各自
  • 关键字: 京东  造车  吉利    

OPPO正筹备造车,陈明永带队调研

  •   OPPO集团也已经在筹备造车事项。与小米一样,OPPO造车计划的推动者也是创始人陈明永,目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。  报道称,就在近两周,陈明永会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威,双方畅聊数小时,此外,陈明永也带队拜访了中汽研等机构。  而在执行层面,OPPO软件工程副总裁吴恒刚已经参与。消息人士透露,吴是面试自动驾驶、算法方面岗位的最高级别高管。而去年从小鹏汽车加入OPPO的首席科学家郭彦东也参与了自动驾驶团队筹建,同时,相关的座舱岗位也已经开放。  接近陈明永的人士表示,
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