半导体市场，唯一的亮点

发布人：旺材芯片时间：2023-04-02 来源：工程师发布文章

来源：内容由半导体行业观察（ID：icbank）编译自semiwiki，谢谢。

汽车似乎是 2023 年半导体市场的唯一亮点。而对整个半导体市场的预测范围为下降 4% 至 20%。

半导体公司普遍对 2023 年初前景黯淡，理由是库存过剩和终端市场需求疲软。下图显示了主要半导体市场驱动因素 PC 和平板电脑、智能手机和机动车的年度单位变化。PC 和平板电脑在 COVID-19 大流行的头两年蓬勃发展，但在 2022 年下降了 17%。IDC 预计 PC 和平板电脑在 2023 年将下降 11%。智能手机在 2021 年增长 6% 后，在 2022 年下降 11%。Gartner 预计智能手机出货量到 2023 年将下降 4%。

2000 年轻型汽车产量下降 15%，此前汽车制造商出于对大流行病的担忧而削减了产量。轻型汽车在 2021 年和 2022 年分别恢复增长 3% 和 6%。S&P Global Mobility 预测 2023 年生产的轻型车辆将增长 4%。

汽车半导体公司

汽车行业前五名半导体供应商如下图所示。英飞凌是最大的，2022 年汽车半导体收入为 81 亿美元。前五名约占整个汽车半导体市场的一半。这些公司在 2022 年的汽车市场实现了强劲增长，增幅从 17% 到 46% 不等，而整个半导体市场的增幅仅为 3.3%。汽车业占这些公司总收入的很大一部分，从 25% 到 52% 不等。

排名前五的公司都提供了 2023 年第一季度的收入指引，要求总收入从 2022 年第四季度开始下降（瑞萨电子除外，它没有提供指引）。然而，每家公司都表示汽车领域依然强劲。在其 2022 年第四季度财报电话会议中，恩智浦引用了汽车的“定价顺风”，暗示价格上涨。

汽车半导体市场

与大多数其他半导体市场形成鲜明对比的是，汽车半导体市场应该会在 2023 年呈现健康增长。Semiconductor Intelligence 预测 2023 年汽车半导体市场将增长 14%。推动这一增长的关键因素是：

半导体供应商的强劲收入势头
半导体短缺有所缓解，但部分短缺将持续到 2023 年
汽车半导体库存普遍低于预期水平
汽车半导体价格有所上涨
汽车产量增长 4% 或更多
每单位汽车的半导体含量持续增加

汽车半导体的长期前景也非常健康。未来几年，每辆车的半导体含量将稳步增加。标准普尔 AutoTechInsight 在 2023 年 1 月预测，未来七年每辆车的平均半导体含量将增长 80%，从 2022 年的 854 美元增加到 2029 年的 1,542 美元。

麦肯锡公司 2022 年 4 月的一份报告预计，到 2030 年，整个半导体市场将超过万亿美元，达到 10,650 亿美元，从 2021 年开始，复合年增长率 (CAGR) 为 6.8%。汽车半导体市场预计到 2030 年将达到 1,500 亿美元，从 2021 年开始的复合年增长率为 13.0%。因此，汽车半导体的复合年增长率几乎是整个半导体市场增长率的两倍。

到本世纪末，汽车半导体的主要驱动力是电动汽车 (EV)、驾驶员辅助系统和自动驾驶以及信息娱乐系统。

电动汽车——根据 Counterpoint Research 的数据，到 2022 年，纯电动汽车 (BEV) 的销量约为 1000 万辆，约占汽车总销量的 12%。Counterpoint 估计 2030 年售出的车辆中约有 40% 将是纯电动汽车。包括本田、大众和现代在内的几家主要汽车制造商的目标是到 2030 年 BEV 占产量的 50% 或更多。BEV 需要复杂的电池管理系统。据估计，BEV 的半导体成本是内燃机汽车的两倍（根据 X-FAB）到三倍（根据 Analog Devices）。因此，向高半导体价值 BEV 的转变将显着促进汽车半导体的整体增长。

驾驶员辅助和自动驾驶——车辆越来越多地采用辅助驾驶员的技术，例如自适应巡航控制、车道保持辅助、后视视频和自动紧急制动。这些功能需要大量的传感器和控制器。根据 Statista Mobility Market Insights，至少具有一些驾驶辅助功能的汽车占 2020 年销量的 86%，而 2015 年仅为 49%。麦肯锡公司估计，2022-2030 年驾驶辅助系统的复合年增长率为 17%

全自动驾驶汽车或自动驾驶汽车 (AV) 的发展速度会较慢。麦肯锡预计，到 2030 年售出的汽车中只有 12% 是自动驾驶汽车，到 2035 年将增加到 37%。采用自动驾驶汽车需要技术进步、改变消费者态度和改变政府法规。特斯拉报告称，到 2022 年，其在美国使用 Autopilot 技术的车辆平均每起事故行驶超过 560 万英里，而美国整体的每次事故行驶里程为 65.2 万英里。尽管自动驾驶仪的事故率约为总事故率的九分之一，但有人可能会争辩说，自动驾驶汽车应该比人类驾驶员安全几个数量级。AAA 2023 年的一项调查显示，68% 的美国司机害怕自动驾驶汽车，23% 的人不确定，只有 9% 的人信任他们。

信息娱乐——信息和娱乐的结合，这些系统提供导航系统、wi-fi、智能手机集成、语音命令、音频和视频等服务。今天售出的绝大多数汽车都包括信息娱乐系统，尤其是在发达国家。分析师估计，2022 年至 2030 年汽车信息娱乐市场的 CAGR 约为 9% 至 11%。