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ttcanopen
2019-03-08
dxfhyj
- TTCANopen是由国人打造的一款拥有自主知识产权的CAN应用层协议，与以往的应用层协议不同， TTCANopen 实际上是一个开放的协议框架。它是由众多的“基本子协议”和“应用子协议”构成，用户可以 根据自己的专业应用特点，去选择“应用子协议”;也可以使用“基本子协议”去生成新的“应用子协议”;
TTCANopen协议在应用层界面直接兼容最新的CAN-FD。TTCANopen 应
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elmos
2018-02-12
wishkey2008
- 近30年以来，ELMOS一直专注于汽车市场。宝马作为ELMOS股东之一，自1987年公司成立以来，就强调以汽车市场作为ELMOS的入门领域，并于1999年上市。作为汽车电子的一级和二级供应商，ELMOS长期以来一直和业界领先的汽车厂商保持紧密接触，并致力提供紧随时代潮流、可信赖的汽车级半导体芯片产品。
思维方式决定产品跨度
ELMOS的产品跨度很大，涵盖从传感器到功率芯片等器件，应用范围则涵盖
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LPC11Cxx
2015-07-14
不爱吃窝瓜
- LPC11Cxx
外文名LPC11Cxx
主要应用电梯系统
主要特点完整的CAN节点
特 性高代码密度
目录
1产品主要应用
2产品主要特点
3LPC11Cxx
完整的CAN节点，集成CAN收发器
片上CAN和CANopen驱动
更高的代码密度
出众的性能
1产品主要应用
远距离传感器
工业网络
电梯系统
消费类外设
系统监控
8位/16位应用领域
2
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can模块
2015-04-14
不爱吃窝瓜
- can模块
目录1 CANModuleDevice
1 CANModuleDevice
控制局域网CAN (controller area network)是国际上应用最广泛的现场总线之一.它作汽车环境中的微控制讯,
can模块
在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络，CAN几乎成了汽车设计领域一种必须采用的技术手段。
CAN模块是一款对整车各电子控制装置之间实现
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CAN总线协议
2015-04-14
不爱吃窝瓜
- CAN总线协议
控制器局域网总线（CAN，Controller Area Network）是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，它可以使用双绞线来传输信号，是世界上应用最广泛的现场总线之一。CAN协议用于汽车中各种不同元件之间的通信，以此取代昂贵而笨重的配电线束。该协议的健壮性使其用途延伸到其他自动化和工业应用。CAN协议的特性包括完整性的串行数据通讯、提供实时支持、传输速率高达1Mb/s、同时
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USB-CAN_
2015-03-16
不爱吃窝瓜
- USB-CAN
1简介
USB-CAN：用于PC的USB形式的CAN接口卡。
USB-CAN 的一般用途有：
（1）基于PC的CAN报文检测和监控
（2）基于PC的CANOpen类的软PLC控制。
（3）基于PC的CANOpen的信号。
（4）基于CAN-bus的FCS系统配合远程I/O系统。
USBCAN常见有2种等级：
（1）工业级（因为现场环境比较恶劣，所以抗干扰能力要求高
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MCP2551
2015-02-06
angelazhang
- MCP2551
目录
1MCP2551
·器件介绍
·功能特性
1MCP2551
器件介绍
MCP2551是一个可容错的高速CAN器件，可作为CAN协议控制器和物理总线接口。MCP2551可为CAN协议控制器提供差分收发能力，它完全符合ISO-11898标准，包括能满足24V电压要求。
典型情况下，CAN系统上的每个节点都必须有一个器件，把CAN控制器生成的数字信号转化成为适合总线
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USB-CAN
2015-01-05
angelazhang
- USB-CAN
目录
1简介
2注意事项
1简介
USB-CAN：用于PC的USB形式的CAN接口卡。
USB-CAN 的一般用途有：
（1）基于PC的CAN报文检测和监控
（2）基于PC的CANOpen类的软PLC控制。
（3）基于PC的CANOpen的信号。
（4）基于CAN-bus的FCS系统配合远程I/O系统。
USBCAN常见有2种等级：
（1）工业级（因为现场环
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VESA
2010-04-07
sky2009
- VESA总线(Vedio Electronic Standard Association)是一个32位标准的计算机局部总线，是针对多媒体PC要求高速传送活动图象的大量数据应运而生的。它的数据传输率最高可达132Mbytes/s。它的许多引线引自CPU，因而负载能力相对较差。随着Pentium级计算机的不断普及，PCI总线产品所占的市场份额日渐提高，VESA总线产品将面临被淘汰的趋势。
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flexray
2009-11-17
qingfenglala
- FlexRay 是一种用于汽车的高速可确定性的，具备故障容错的总线系统，它的基础源于戴姆勒·克莱斯勒公司（奔驰公司）的典型应用以及BMW公司（宝马公司）byteflignt通信系统开发的成功经验。Byteflight是BMW公司专门为被动安全系统（气囊）而开发的，为了同时能够满足主动安全系统的需要，在Byteflight协议基础之上，被FlexRay协会进一步开发成了一个与确定性和故障容错有密切关
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