- 作者 李健 在车用马达系统中占据绝对领导地位的日本电产集团(NIDEC)在2018年高调亮相北京车展，作为第一次参加这个全球最大的车展之一的汽车元器件供应商，日本电产不仅带来了最先进的电动马达产品，还展示了面向未来汽车的各种电子器件和功能系统，更加直观的让观众了解这些未来创新汽车应用是如何实现的。 日本电产以马达起家，为了贯彻创始人兼集团总裁永守重信 “要成为世界第一”的雄心壮志，日本电产不断通过技术革新，创造出同应用中尺寸最小、性能最佳的马达产品，逐步成为小马达系统的领导者。随后公司将所有“转动和移
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NIDEC 自动驾驶系统 先进驾驶辅助系统 201808
- 作者 胡梦蝶 电容器是电子系统中十分重要的储能单元，是电子应用中不可或缺的一部分。随着电子化产品日益增多，电容器的开发工作也越来越复杂，这对电容器相关厂商是不小的挑战。在这方面，日本尼吉康(nichicon)一直紧追市场需求，不断挑战自我，寻求发展机遇。 大多数电子产品企业的生产模式是采购材料+自主研发+代工生产，这样的生产模式虽然可以节省人力成本和生产成本，但无法完全把控产品的质量。尼吉康为了向客户提供更好的服务，从材料到产品开发，再到最后的生产环节，都采用了一体化设计，完全自力更生，有效控制成本，
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电容器 日本尼吉康 201808
- 作者 王金旺 不久前，PCIM 亚洲 2018展会在上海世博展览馆隆重举行。大中国区三菱电机半导体携多款功率器件产品及相关解决方案亮相，展示了在变频家电、工业、新能源、轨道牵引、电动汽车五大应用领域的新产品。 在变频家电领域，面向变频冰箱和风机驱动的SLIMDIP-S以及面向变频空调和洗衣机的SLIMDIP-L智能功率模块、表面贴装型IPM有助于推动变频家电实现小型化。 在工业应用方面，三菱电机第七代IGBT和第七代IPM模块，首次采用SLC封装技术，使得模块的应用寿命大幅延长。在新能源发电特别是风
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PCIM 亚洲 2018展会 三菱电机半导体 SLIMDIP-S 201808
- 作者 李健 中国芯片制造的快速发展趋势，不仅吸引众多半导体制造行业的企业，对相关产业链的企业同样巨大的商机所在，全球领先的化工公司巴斯夫5月30日宣布其位于浙江嘉兴的新建电子级硫酸装置正式投入运营，将主要服务于国内日益增长的半导体制造行业。据悉，巴斯夫嘉兴工厂一期可生产12000吨电子级硫酸，今年年底投产的二期项目将使产能翻番。 巴斯夫的新电子级硫酸套新装置位于上海西南的浙江省嘉兴市海滨城镇乍浦，配备了最先进的技术，将生产最高品质的硫酸。因为在制造小于10纳米单位数节点晶片的过程中需要经过数百道清洗工
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中国芯片制造 巴斯夫 新电子级硫酸装置 201808
- 作者 迎九 近日，ST公司Power Discretes及Analog Sub产品部的市场及应用资深总监Francesco Muggeri先生来京，介绍了面向智能工业的解决方案。智能工业需要元器件支撑 当前，我们正面临从工业到智能工业的变革，第四次工业革命的特点是使用网络物理系统、通信、物联网和采用分散式的决策，需要更多智能和意识，更高效，有更多连接，更安全。 ST丰富的产品组合提供所有关键应用的核心。例如有电机控制所用的系统级封装(SiP)电机驱动器和配备MCU的电机驱动器，工业机器人用栅极驱动器
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ST Power Discretes Analog Sub Francesco Muggeri 201808
- 李开复先生曾经说过，人工智能(AI)来了，那么我们剩下两件事情可以做：一件事情是爱心，另一件事情是创新。笔者基于中华民族5千年来的历久常青的治学模式，再加上AI时代的特性，提出一项新见解：一个学习创新的新路径。
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AI 创新 慢学快思 201808
- 本文分析了车载充电机在电动车辆 (EV) 或混合动力电动车辆 (HEV)在 48~800 V 电压范围内为动力电池充电上的应用，车载充电机的功能，常用的拓扑结构，以及使用Microchip 16位MCU在数字电源设计上的优势。
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MCU 车载充电 拓扑结构 201808
- 涉及一种基于滚动式地铁人流量混合预测方法，采用的是双预测算法，双预测通道的模式;双预测方法指的是预测用到了ELM神经网络和LSSVM两种算法混合组成。双预测通道指的是采用两个不同的滚动序列基数进行预测。最后根据不同方式确定权重大小，并且得到混合预测数据模型。
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ELM LSSVM 滚动 权重 混合 201808
- 针对机械式速度传感器存在的系统复杂、适应性低以及成本高的问题，研究了一种基于扩展卡尔曼滤波器的无速度传感器同步电机矢量控制系统，其在不改变电机本体机构的基础上，使得同步电机矢量控制系统具有较强的适应性以及较低的成本，且可以精确地预测出电机的转速。
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同步电机 扩展卡尔曼滤波器 速度传感器 矢量控制 201808
- 提出并设计了一种应用于CMOS全差分运放结构中的共模反馈电路。同传统结构的共模反馈结构相比，该结构能够使输出共模电平具有零延迟建立的特性，同时，不影响全差分运算放大器的输出摆幅，并且相较于传统结构，减少了开关数量，降低了开关电荷注入、时钟馈通，消除了初始电荷的影响。此新型共模反馈结构既有连续时间共模反馈速度较快、精度较高的优点，又有开关电容共模反馈输出摆幅大线性度好的优点。基于 Cadence spectre 对电路进行了仿真验证，结果表明，该结构的共模反馈具有快速的建立时间以及较大的输出摆幅。
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全差分运算放大器 共模反馈 输出摆幅 建立时间 201808
- 零中频接收机的核心模块低通跨阻滤波器需要低噪声低失调的全差分运放，针对传统全差分运放具有高噪声高失调的缺点，设计了一种嵌套式斩波全差分运放。基于hlmc40lp工艺，通过Spectre仿真工具进行仿真与验证。斩波频率fchopper,low=1 kHz、fchopper,high=1 MHz时的仿真结果表明，设计的运放具有较低的输入等效噪声(输入等效噪声功率谱密度在100 Hz处仅为7.668 nV/sqrt(Hz))，较低的输入失调电压(1.007 V)，运放的开环增益为84.6 dB，运放的增益带宽积
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嵌套式 斩波运放 低噪声 低失调 201808
- 提出了一种新型快速充电策略，并设计和制作了可满足12 V/40 Ah锂电池组快速充电需求的高功率密度AC/DC电源，介绍了AC/DC电源拓扑结构、关键元件选型及参数计算。快速充电器输入PF大于0.98，额定工作点效率大于90%。可实现12.8 V/40 Ah锂电池组3小时内100%SoC快速充电。
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快速充电 锂电池组 PFC LLC SiC 201808
- 电动汽车的发展对电池模组的热管理提出了更高的设计要求，尤其是需要解决对电池的温度准确的采集。在原有早期的设计中，原有设计采用了金属夹子，把温度传感器进行固定，然后采用氩弧焊接后通过圆线进行导出。随着工艺需求的改进，在模组内采用柔性线路板采集电池电压以后，如何处理温度传感器成了一个新的课题。这里首先采用了一种粘接处理的办法，在实践中工艺上出现失效问题，然后提出了一种采用表贴NTC热敏电阻在柔性线路板，并采用多余的铜片通过热传导的方法，并用激光点焊的方式实现此方案的较好处理。实际方案应用在多个车型上，经受了实
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电池模组 温度传感器 激光焊接 201808
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