如何设计汽车点火控制

　　本文将探讨汽车电动助力转向系统点火控制设计(微控制器 + ASIC或可编程逻辑SoC)。系统会从用户接收点火输入指令，通过CAN收发器接收来自汽车的输入信号，然后驱动三相(three-phase)无刷汽车马达。微控制器还可执行电池监控、温度检测、直接驱动LED或是显示温度/电池状态/车速/距离/错误与警告信息的LCD屏。本文将探讨汽车电动转向发动控制系统的设计技巧与挑战。

　　车用电动助力转向系统的点火控制包含以下模块：　　

图1：电动助力转向系统点火控制模块图

　　微控制器
　　由于使用电池供电系统，因此需要超低功耗的微控制器。除了处理点火系统、马达及其它系统功能外，还可支持中控锁系统，以及和不同的车用外部组件进行通讯。

　　CAN 收发器
　　收发器用来接收汽车的输入信号，并且和微控制器进行通讯。

　　转向马达
　　通常为无刷马达，包括有感(霍尔效应，Hall Effect based)或无感型。这些马达须具备高可靠性与效率，以配合汽车应用的需求。

　　可充式铅酸/锂电池
　　汽车可以使用的电池种类包括铅酸到锂电池，汽车应用中大多数使用可充式铅酸电池。

　　显示器
　　通常为有背光的LCD屏，用来显示温度、电池输入、速度、距离、以及错误/警告信息。

　　键盘
　　汽车应用通常使用机械按钮式键盘。

　　电源管理
　　子系统用来执行各功能模块并监控电池活动，主微控制器和比较器与分立逻辑或内部可编程逻辑组件可用来管理铅酸电池。并给用户提供电池的安全与关键信息。