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基于DSP的有源降噪系统分析与研究

作者:时间:2012-10-30来源:网络收藏

在科技迅猛发展的今天,人们在享受现代科技给人类带来的种种便利之时,也面临着日益严重的污染问题,在这些污染中,噪声是直接危害人们身心健康的污染源之一。在工业生产、公共交通、宇航、通讯等人类生活的各方面均存在噪声污染,在某些场合则十分恶劣。调研发现履带车辆舱室内各频率噪声大约为100 dB~120 dB,对乘员的听力、健康、通话、操作极为不利。因此,降低车辆舱室内的噪声,将会明显改善操作人员的健康状况和提高战斗力。本文针对坦克舱室内的噪声进行了

本文引用地址:http://www.amcfsurvey.com/article/148302.htm

1 的原理

任何一个声学包括声源、传播途径和受者3个环节,控制噪声应从这三方面进行。传统的无源噪声控制在中高频取得了较好的效果,但对于低频噪声,因无源材料的声衰减特性随频率的降低而变差,要取得良好的降噪效果,就要增加材料的体积和重量,会使工程实施趋于庞大化,甚至难于实现。随着高速数字信号处理技术的发展,体积小、便于设计和控制的噪声控制方法,能在低频段实现较好的降噪效果[1]。

有源噪声控制是根据2个声波相消性干涉或声波辐射抑制的原理,通过人为地制造1个控制声源(次级声源),使其发出的声音与原来的噪声源(初级声源)辐射噪声大小相等、相位相反,使两者作用结果互相抵消,从而达到降噪的目的[2]。依据此降噪原理,提出了由1个初级声源和1个次级声源所组成单极子两源的降噪模型。其示意图如图1所示。

有源噪声控制

图中,P为初级声源,MIC1为噪声传感器,用于采集对象P的信息。S为输出控制的扬声器及次级声源,MIC2为误差传感器,采集误差信息。设P产生的源声场为:

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