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BMS需要国产化吗

作者:时间:2022-03-14来源:电子产品世界收藏

是什么

本文引用地址:http://www.amcfsurvey.com/article/202203/431942.htm

  “电池系统俗称之为电池保姆或电池管家,主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元,防止电池出现过充电和过放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。芯片并非特指一种芯片,而是AFE(电池采样芯片)、MCU(微控制处理单元)、ADC(模拟数字转换器)、数字隔离器等产品的统称。

BMS的重要性

  BMS在电动汽车当中,40%的成本来自电池,后者就像是为电动汽车提供“泵血功能”的心脏。电池的性能和寿命是衡量电动汽车性能的重要指标。BMS芯片的意义在于对锂电池做电压温度检测、做短路/断路的保护措施、对电流实行实时检测等等。

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  一个完整的BMS必须有一个精确的SOC、SOP、和SOH的估算,还有有效的动态均衡控制策略,以及容错、纠错机制。BMS失效会造成严重的事故,一些电动汽车起火的原因就在于BMS失效,导致通风不够,电池过热。而且一些电动汽车在一段时间之后SOC数值跳跃性变化,充电充不满,其原因很可能是BMS对电池的状态估算不准,均衡出现失误。

  去年冬天特斯拉车主遇到磷酸铁锂电池版Model 3冬季续航出现断崖式下滑,甚至车辆停放在室外一晚,续航就减少了50多公里的情况。根据车场的调查续航断崖式下跌并非因为电池的不耐寒,而是BMS的水土不服。汽车在上海的暖库生产,到北京后遭遇巨大温差,会导致电池SOC(荷电状态)算法出现问题。事实上,电池活性还是正常的,显示下滑的续航里程仍可正常使用。

BMS的

  据业界消息,目前国内BMS芯片市场规模为每年数十亿颗,其中来自国内品牌的份额仅有两成,能够用于电动汽车的更是少之又少。

  电动汽车BMS产品设计方案被国外厂商所垄断,常用的主流方案及芯片厂商包括美信(Maxim)、德州仪器、亚德诺(ADI)、恩智浦、英飞凌等。国内的BMS企业大多在此基础上进行二次开发,包括硬件设计、软件的搭建。

  国内兆易创新、中颖电子、华泰半导体等企业在BMS芯片领域有所布局,不过产品多用于可穿戴设备、电动工具等市场,尚未进军新能源汽车市场,或者还处于早期观望阶段。宁德时代早前表示,其BMS上的芯片部分源自美国,为了企业的独立发展,目前也在做化。我们希望有更多的国产厂家加入到设计生产BMS的道路上来,这不仅有利于降低国产电动汽车的成本,同时还能保证不受到国际形势变化的影响。



关键词: BMS 国产

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