半导体业不需要奔驰宝马

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如果不需要奔驰宝马 那半导体需要什么？

近日，读某位资深专家文章，言道：半导体业不需要奔驰宝马，煞是诧异，第一感觉是，这里的奔驰宝马代表什么？是奔驰宝马公司还是奔驰宝马品牌，因为这两者之间的定位有着天壤之别，所代表的半导体需要什么的含义也南辕北辙。

奔驰宝马代表什么？鄙人不才，对汽车了解实在有限，只能管中窥豹，我知道戴姆勒-克莱斯勒是世界第三大汽车厂商，奔驰只不过是其中的主力品牌而已，宝马则更加不济些，只能排在世界第九。论品牌价值，梅赛德斯-奔驰（不是奔驰，两者有所不同的，而且我听说梅赛德斯的影响更大些，至少奔驰车的发动机都是梅赛德斯牌子的）排名世界第二，宝马排名世界第三；论豪华车品牌形象，奔驰排名第6，宝马排名第7；所以，这里的半导体不需要奔驰宝马，实在语焉不详，具体是哪一个有着完全不同的理解。

以在下愚见，此专家是以英飞凌为例，意图说明为什么德国人不能做出和汽车一样世界知名度的半导体厂商，最后还希望英飞凌可以做半导体中的大众。最后这个观点，也许这是唯一我所能赞同的，一方面，大众公司排名全球第六，英飞凌半导体排在了第五，很像；英飞凌的前任CEO还是大众出身，很有渊源；英飞凌业务发展不甚顺利，而大众也是近况堪忧，难兄难弟；英飞凌收到境外私募基金收购要求，大众则干脆被德国政府推销给销售收入不如自己五分之一的保时捷，都面临易主的威胁。这些事实分析起来，确实英飞凌和大众很像，但这与半导体需要什么何干？再者说，对于半导体产业来说，也许英飞凌的地位不逊于奔驰宝马在世人心中的地位吧，提及原来的西门子半导体，怎么也还算是半导体产品的一线品牌之一啊。再加上半导体的市场细分远比汽车复杂得多，至少英飞凌还有几个领域敢称世界最佳，而奔驰宝马品牌呢，恐怕底气不足吧？

其实奔驰宝马品牌的确深入人心，特别是在许多中国人心中的是顶级豪华车的代表，不过那都是十几年前的老黄历了。随着中国人民钱包鼓起来，见多识广之后，奔驰宝马早就降格为高级车了，真要细数中国新一代心目中的顶级车，奔驰宝马品牌实在不值一提。君不见，车展上最夺人眼球的是奔驰旗下的复活者迈巴赫与宝马旗下的舶来品劳斯莱斯和大众的养子宾利，最让人热血沸腾的不是红色的法拉利就是野性的林博基尼，亦或是怪异威猛的布加迪威龙还有刀锋一样的世爵等等，奔驰宝马在中国也快和在国外一样成为了驻足街头就可以偶然瞥见的日常剪影，早已远离了人们垂涎目光之外。但是，奔驰宝马还是可以占据汽车品牌价值的榜眼和探花位置，究竟是为什么呢？品牌持久和质量保证让奔驰宝马在中高档车的竞争中长期占据稳定的市场份额，从而能够积累更多的利润进行开发和业绩拓展，进而保证长期的品牌领先性，甚至可以说同样质量同样配置的汽车，奔驰宝马品牌就可以提升5%的汽车价值。一向自诩为汽车巅峰奢华之作的劳斯莱斯不就是因为经营不善，被宝马的资本攻陷了么？

做市场的都知道这样一个金科玉律，产品定位必须寻找产品销售量和利润的最佳平衡点，不能一味追求高端或者进行低端价格战。同样，如果半导体需要的仅仅是便宜货，那么半导体产业早就失去了继续发展的生命力。真正占据半导体市场大部分份额的还是中高端应用的产品，也正是这部分产品创造着半导体市场中最大的利润，比如十大半导体厂商很少让自己的产品参与到市场竞价战之中（存储器王者三星在存储器最为残酷的形势下也没有选择大幅下调价格），更多的还是以质量取胜，以特点取胜，依靠比较高的单品利润和可观的市场销量提升自己的利润。这一点与奔驰一贯强调的大气舒适，宝马的良好操控性能瞄准中高层市场，历经多年的优质服务创出品牌有何差异？所以，半导体不是不需要奔驰宝马，而是一直与奔驰宝马走着同样的品牌战略，真正的半导体大厂走着中高端应用路线，没有去低端血拼市场，依靠自己的技术和资金以及品牌优势，享受着中高端市场的高额利润。

只有实力不够的企业才会去低端血拼价格。谁都知道中高端市场拥有广阔的市场空间，和相对不错的利润，因此才是大厂商争夺的重点和最大市场份额所在。最典型的例子莫过于半导体老大，Intel，真正的最高性能处理器，Intel是很少去花大力气去血拼的，而是集中到市场应用比较广泛的民用CPU市场，却又不去触碰更为简单和市场空间更大的MCU，目的何在？不正是走着奔驰宝马一样的中高端路线么？现在回过头来看看死死支撑的IBM等公司，也许其高性能处理器部门就是下一个劳斯莱斯！大众的结果是一样的，自从拆分出奥迪之后，品牌宣传就基本集中在奥迪身上，大力瞄准了在中高端市场的最核心空间，看重的不也是这个利润最丰厚的领域么。然而，奥迪还缺乏自己的长期品牌积累，但是已经比现在的大众活的要舒服一点了。别忘了，当年大众的高尔夫几乎成为德国汽车的代名词，现在呢，大众已经沦为被收购的边缘。

因此，说半导体不需要奔驰宝马，只能是因为不了解半导体行业的实质和奔驰宝马背后的含义；说英飞凌地位不如奔驰宝马，那也只能说太小觑英飞凌在半导体市场的影响力和品牌积淀了！

其实，我是建议半导体厂商多学学丰田，这个现在汽车品牌和汽车企业的王者。十几年前的丰田还只是个三流汽车厂商，甚至不如宝马公司的实力雄厚。然而，丰田准确把握了市场的新动向，总是能领先一步采用最新的实用技术，最终凭借着在多个领域的新技术优势逐步扩展了市场份额，连续5年保持了20%的增长，从而一年一个台阶走到了汽车工业的神坛。丰田很少在特别高端品牌着力，被称为日本的劳斯莱斯的手工丰田世纪基本上只供少数政要采购，即使这个品牌的价格尽可能走普通路线，不过是比奔驰宝马6.0级产品高一点而已；丰田也不走最低端的微排量策略，虽然丰田产品一向是节能的标兵，但丰田主推的节能是以先进发动机设计和混合动力为主的全新技术理念。因此，丰田的战略很值得半导体借鉴，那就是扬长避短，把眼光放得更加长远，抓住未来市场需求的新发展趋势，用更多新的理念和技术以及提供差异化的产品来争取到客户的信任，并且提前占据新出现的市场空间和市场契机，从而先人一步取得领先优势，最终掌控未来。

因此，半导体并不是不需要奔驰宝马，也不是要学习大众，毕竟奔驰宝马和大众已经是百年品牌，这些品牌的成功都有很多值得其他产业借鉴的经验。半导体产业不过是半个世纪前才开始的产业，半导体产业要发展百年老店，就需要学习奔驰宝马的严格产品质量和长久信誉，以及抓住最能创造利润的市场空间，才能持续壮大自己，保持旺盛的生命力！
半导体需要的是实实在在的技术领先的产品，特别是坚持自己的特点、差异化功能和质量的产品，而不是只靠以价格取胜的产品，因此半导体在学习奔驰宝马的同时，更应该学习丰田的精神，先人一步把握新的市场机遇才能赢得未来！