- 据报道，美国芯片厂商Analog Devices(ADI)周二表示，已经与百度展开合作，推动百度自动驾驶技术的开发。 据悉，此次合作将专注于提供解决方案，用于“对智慧交通的未来至关重要的智能连接”，此外Analog Devices也将与百度联合开发用于“阿波罗项目”的雷达和激光雷达等传感和导航应用。 此次合作，将会提升百度在技术开发方面的竞争力。
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百度 ADI 无人驾驶
- 当汽车与互联网、高速通信、人工智能、自动驾驶、新能源、新经济模式产生碰撞之后，势必会给人们的生活带来巨大的改变，这个时候每个人在心中都会对汽车设计有了重新的思考。
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无人驾驶 人工智能 自动驾驶
- 国外厂商仍处于领先，但国内厂商的成长速度也令人期待，相信经过持续的迭代，国内激光雷达产品与国外企业的差距将会快速缩小，市场格局也将被改写。
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激光雷达 无人驾驶
- 在经过多年的低调运营后，激光雷达创企Luminar及其创始人Austin Russell进入了无人驾驶汽车领域。如今Luminar又获得了两位著名高管的加盟，这标志它在无人驾驶汽车开发和部署方面的野心也越来越大。 本周四Luminar宣布雇佣Fitbit的高管Bill Zerella以及Tami Rosen分别担任公司的首席财务官和首席人力官。这两人在各自的领域都有数年的工作经验。Zerella在FitBit担任了四年的首席财务官，之前它还在多家其他公司担任过这一职位，这包括无线通讯公司Vocera
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Luminar 无人驾驶
- “如果做某件事有一丝丝的可能会毁掉你，那么做这件事都是一个非常糟糕的主意。” 沃伦·巴菲特在一场演讲中将这些情况比作俄罗斯轮盘赌：一把6个弹孔的左轮手枪，里面只有一颗子弹，给你多少钱你会愿意拿着枪朝着自己的脑袋开一枪? 巴菲特给出的答案是：“无论你给我多少钱，我都不会拿着这样的枪朝自己脑袋开一枪。” 这个回答并不意外，类如巴菲特一样的超级富豪眼中，与失去一切的风险相比，不断增长的财富俨然是微不足道的。 同样跻身超级富豪的埃隆·马斯克或许并不认同这个观点，至少特斯拉的成长史不亚于一场俄罗斯轮盘赌
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- 不久前，Facebook 因擅用用户数据受到 严厉审查 。而后，它使用人工智能预测并向广告商售卖用户预期行为的举动也没能逃脱我们的法眼。但这种种做法并不值得我们惊讶——Facebook 的商业模式和它对待用户数据的方式只是引爆我们对数据隐私看法的导火索。而这些纷争将会是促进 Facebook 的数据共享与保护机制向前发展的垫脚石。 当然，更重要的是它为我们带来的呐喊：我们真的需要一条代码伦理准绳! AI 革命滚滚向前。带领消费者大放光彩的新技术不断孕育而生，商业的疆土也得此日益扩张。从安防到零售再
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人工智能，无人驾驶
- 很多场合，“智能驾驶”和“无人驾驶”被混为一谈，而后者显然更为大众所喜闻乐见。更加专业的群众，愿意用“L4”、“L5”来说事。“L5”的车就像变形金刚汽车人，降落到世界任何一个地方，马上能熟练地汇入滚滚车流，这显然仍是遥远的传奇。于是“L4”成了圈子里所有人的寄托。当然，每个圈子里都有所谓的鄙视链，比如这个圈子里： L4的看不起L3，殊不知L3的极限能力与L4相差无几，从L3出现意外状况、到驾驶员接管前的10几秒，需要无人状态的fail operation(比如减速靠边、停到安全区域)，这种能力已经
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无人驾驶 智能驾驶
- 在未来的20年里，无人驾驶汽车将在美国广泛使用，这几乎是必然的。包括谷歌、苹果和梅赛德斯-奔驰在内的二十多家大型企业都在努力打造自己的无人驾驶汽车品牌。特斯拉的Model S已经推出了一种可以在高速公路上形式的无人驾驶车型。显然，科技和汽车公司会获利颇丰，而许多其他行业可能会面临严重的动荡，除非他们能够适应无人驾驶汽车将给市场带来的许多变化。 下面，我们来考查会受到无人驾驶汽车影响的33个行业——从显而易见的驾驶和汽车行业到更令人惊讶的健身等行业——它们悉数被无人驾驶汽车的到来所颠覆。 1. 保险
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无人驾驶
- “如果说半导体产业的上一个发展高峰是智能手机，那么以自动驾驶、电动汽车、人工智能、5G技术等为代表的新一波技术浪潮，正成为这个产业发展的新引擎。”新思科技(Synopsys)全球总裁兼联席首席执行官陈志宽博士在2018年6月4日举行的新思科技全球用户大会(SNUGChina)上海站上表示。 新思科技(Synopsys)全球总裁兼联席首席执行官陈志宽博士 车用半导体需求大增 受益于物联网、汽车电子、人工智能等新兴市场的快速发展，近两年相关行业对半导体的需求日渐旺盛。特别在汽车领域，随着越来越多的车
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车用半导体 无人驾驶
- 高精度电子地图也称为高分辨率地图，是一种专门为无人驾驶服务的地图，无论是在信息的丰富度还是信息的精度方面，都是远远高于传统导航地图的。
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无人驾驶 传感器
- “如果说半导体产业的上一个发展高峰是智能手机，那么以自动驾驶、电动汽车、人工智能、5G技术等为代表的新一波技术浪潮，正成为这个产业发展的新引擎。” 新思科技(Synopsys)全球总裁兼联席首席执行官陈志宽博士在2018年6月4日举行的新思科技全球用户大会(SNUG China)上海站上表示。 新思科技(Synopsys)全球总裁兼联席首席执行官 陈志宽博士 车用半导体需求大增 受益于物联网、汽车电子、人工智能等新兴市场的快速发展，近两年相关行业对半导体的需求日渐旺盛。特别在汽车领域，随着越来越
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无人驾驶 车用半导体
- 无人驾驶技术的发展，对人类来说不仅仅是解放了双手，还解放了大脑。我们的注意力不需要集中在驾驶上，这将为经济效益和社会效益带来极大进步。
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无人驾驶 传感器
- 据外媒报道，谷歌母公司旗下的自动驾驶公司Waymo将通过进军欧洲市场，把业务拓展到美国以外的地区。它将与欧洲伙伴合作，为当地提供完全无人驾驶车队服务。 在一年一度的欧洲汽车新闻大会上(Automotive News Europe Congress)，Waymo负责人表示，公司在欧洲的业务拓展“可能会采取格外不同的方式”。出于该原因，Waymo最近花了更多的时间研究欧洲市场，以便更好地了解在监管及政策等方面的关键差异。Waymo首席执行官John Krafcik在意大利都灵告诉大会参与者:“我们有机会
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Waymo 无人驾驶
- 中国无人驾驶技术与西方之间的差距也是实实在在存在的。不过，我们也相信，在政府的全力推动和全民支持下，中国的无人驾驶在未来全球市场必将占有一席之地。
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无人驾驶
- “道路是否正确，总是只有到目的地才能看清。”这是卡夫卡的名言。而在选择代表未来无人驾驶汽车的道路面前，各种新旧势力的明争暗斗在不断上演。我们常常看到英特尔或是英伟达等厂商的高调姿态，但其实一个隐性的庞大身影已在趋近，它是谁呢? 全主流布局 答案是三星，觉得意外还是觉得在情理之中?从时间轴来看，2015年12月三星电子成立汽车电子装备事业部吹响进军号角，而2017年3月，三星电子花费80亿美元完成对哈曼国际的收购则成为一次成功的冲锋。 要知道，三星电子是三星集团旗下最大也是最赚钱的子公司，成立汽车
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三星 无人驾驶
无人驾驶介绍
无人驾驶技术集人工智能、计算机视觉、组合导航、信息融合、自动控制和体系结构等众多高技术于一体，是计算机科学、自动化技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科技实力和工业水平的重要标志。由于它在改善车辆驾驶性能、减轻驾驶人员劳动强度、降低交通事故发生率，以及在恶劣条件和极限条件下作业等方面具有普通车辆无可比拟的优点，因此成为许多国家以及著名汽车公司、工程机械制造商竞相研制开发的重点高科技项目。
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