- 1.什么是GPS？GPS全称为Global Positioning System，是一种基于卫星系统的全球定位技术。它由一组卫星和地面接收设备组成，用于准确确定地球上的位置、速度和时间信息。GPS系统通过将地球上的卫星信号与接收设备之间的距离计算来确定位置。接收设备通过接收来自多颗卫星的信号，并使用三角定位原理计算自身的准确位置。GPS系统由美国政府的国防部负责维护和运营，目前由全球共有约30颗工作卫星，其中至少有4颗卫星同时可见任何地方。GPS接收设备可以是专用的GPS导航器、手机、智能手表、车载导航系
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GPS 全球定位技术 传感器
- R&S公司将在 2024 年巴塞罗那世界移动大会上展示以“激发连接潜力，实现创新赋能”为主题的广泛产品组合，帮助行业领导者、厂商、行业参与者将新移动产品、应用和技术的想法成真。移动通信行业将于 2024 年 2 月 26 日至 29 日再次齐聚巴塞罗那。在Fira Gran Via 5 号厅 5A80 展位，R&S将展示四个领域的创新：5G及后5G时代聚焦于推动 5G 演进和 6G出现的解决方案；万物互联提供了无缝集成互联生态系统的解决方案；专用网络涵盖业务和关键任务通信的性能和质量保证；
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罗德与施瓦茨 R&S 测试和测量
- 当今的数据采集系统不仅是工业应用的核心组件，通常还用于实现基于传感器的温度、流量、液位、压力和其他物理量测量，随后将测量数据转换为高分辨率数字信息，再传输至软件进一步处理，这些系统对精度的要求越来越高。为此，开发人员必须综合考量会对系统产生不利影响的特性（例如信号噪声和漂移），以及提高转换速率和传输速率等要求。将不同的传感器类型和相应的不同模拟信号输出直接连接通常需要高输入阻抗。此外，输入还应该能够缓冲、放大和调整输入信号的电平，或者能够生成差分信号，覆盖模数转换器(ADC)的整个电压范围，同时满足其共模
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数据采集 传感器 模拟信号
- 如果你对飞行时间不了解，别担心，你来对地方了。飞行时间一词几乎就是字面意思，只不过飞行的对象是波长为940纳米，肉眼完全不可见的“光子”。我们发出一束激光；光子撞击某个物体并反弹回来。当光子反弹回来时，我们停止计时，获得光飞行时长，借此确定物体与我们之间的距离（以毫米为单位）。这项技术被称为光飞行时间距离测量（flight sense），该技术功耗相对较低，远远低于相机。飞行时间的概念很简单，您只需要使用一个小模块便可轻松将这个“简单”的技术应用在您的方案中。而这个模块本身并不简单，不仅仅是一片封装在塑料
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- 经过了 2023 年的低迷，全球半导体业将希望寄托在 2024 年。从 2023 年第四季度开始，无论是智能手机，还是 PC 市场，都出现了回暖信号，供应链上相关厂商的订单开始多起来，而且，各大市场调研机构也都预测 2024 年将是新一个半导体周期的开始，整个电子半导体产业将进入上行周期。对于正处在各种挑战与困难之中的中国电子半导体产业来说，2024 年有望迎来更上一层楼的契机。一轮一轮的贸易限制政策，芯片企业投资（特别是 IC 设计企业）虚热冷却，本土新建晶圆厂陆续完成并开始量产，进口和本土芯片博弈后的
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模拟芯片 功率器件 传感器
- 2024 年 1 月 23 日，中国——意法半导体的EVLSPIN32G4-ACT边缘 AI 电机驱动参考设计基于STSPIN32G4智能三相电机驱动器，能够降低智能执行器的开发难度。意法半导体的无线工业传感器节点STWIN.box(STEVAL-STWINBX1)整合电机控制、环境数据实时分析和物联网连接功能。这两块电路板可以之直接互连，加快系统开发速度。EVLSPIN32G4-ACT整合电机控制系统创新与数据科学及其应用，实现电机控制性能突破，确保环保和盈利双丰收。STWIN.box的高质量传感器采集
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意法半导体 智能执行器 STSPIN 电机控制 传感器 边缘人工智能
- 麻省理工学院的研究人员开发出了一种无需电池、自供电的传感器，可以从环境中获取能量。由于它不需要必须充电或更换的电池，也不需要特殊的布线，这种传感器可以被嵌入到难以触及的地方，比如船舶发动机的内部结构中。在那里，它可以长时间自动收集有关机器耗电量和运行情况的数据。研究人员制造了一种温度感应装置，它能从电线周围露天产生的磁场中获取能量。人们只需将传感器夹在带电导线（可能是为电机供电的导线）周围，它就会自动收集并储存能量，用来监测电机的温度。"这就是环境电能--我不必通过特定的焊接连接就能获得的能量。
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- 最近，华为和小米先后发布新款智能电动车。作为新入局者，小米的 SU7 性能还有待观察，而对于已经发布多款智能汽车的华为来说，其产品迭代能力似乎越来越强，也越来越受消费者的欢迎。此次，华为发布的问界 M9，搭载了多项新技术，特别是在智能驾驶方面，问界 M9 全面升级了 HUAWEI ADS 2.0 高级智能驾驶系统，搭载了全新设计的 192 线激光雷达。余承东表示，ADS2.0 的一大突破是不依赖高精地图，截至 2023 年 12 月底，将实现城区、高速、城快 NCA（智驾领航辅助，即高级智能驾驶）的全覆盖
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雷达芯片 传感器
- 数十年来，电池的限制一直制约着我们对关键基础设施进行监测的方式和地点。想象一下这样的情景：嵌入在船舶发动机内部的传感器能够提供实时数据，而无需繁琐的电线或电池更换。由于麻省理工学院（MIT）的研究人员取得的一项突破性进展，这种看似未来主义的愿景离现实更近了一步：他们开发了一种完全自给自足的传感器。麻省理工学院的研究人员开发了一种传感器，它可以从周围环境中获取能量，而无需电池或有线连接。这种传感器可用于监测难以触及的地方的机器的性能和效率，比如船舶发动机内部。这款传感器是一种温度传感器，可以夹在携带电流的电
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传感器
- 随着科技的不断进步，汽车电子半导体行业在2023年取得了显著的进步。这一年中，我们见证了技术创新的、市场需求的增长以及行业格局的变化。在即将到来的2024年，我们期待这个行业将继续保持其发展势头。新能源汽车市场在2023年继续保持高速增长，这为汽车电子体行业提供了广阔的市场空间，同时伴随自动驾驶、车联网等技术的快速发展，新的技术和需求成为更多的半导体公司的增长点。但这也会产生一些列的挑战，在面对全球供应链的压力上，各家半导体企业逐渐开始加强自身的供应链管理，优化生产和物流环节，以确保稳定供应。展望2024
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- 2024年1月9日CES 2023上，德州仪器推出了一系列旨在提高汽车安全性和智能性的新产品，其中包括一款先进的单芯片雷达传感器和两个新的驱动器芯片。这些产品的推出，标志着汽车行业在技术创新方面取得了新的进展，也为实现更高级别的自动驾驶提供了更多可能性。 卫星架构雷达传感器首先来谈谈这款先进的单芯片雷达传感器AWR2544，它采用了卫星雷达架构的优化设计，使得AWR2544在性能上具有显著优势。它还可以与多种不同类型的雷达传感器配合使用，以满足角雷达、前雷达、成像雷达、侧雷达和后雷达系统的需求。
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- 罗德与施瓦茨（以下简称R&S）与Analog Devices（ADI）展开合作，打造无线电池管理系统生产测试解决方案，推动汽车行业的无线电池管理系统 (wBMS) 技术发展。同传统有线电池管理系统 (BMS) 相比，该新技术带来诸多优势，包括技术、环境和成本等方面。测试解决方案针对无线设备测试的验证以及大规模量产测试，这一技术发展基于wBMS 射频鲁棒性测试。图：测试设备设置以高效进行 wBMS 模块校准、接收器、发射器和 DC 测试。电池管理系统 (BMS) 是电动汽车 (EV) 最重要的组件之
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- 罗德与施瓦茨（以下简称R&S）的R&S RTS雷达测试解决方案验证了恩智浦®半导体的下一代雷达传感器参考设计的性能。双方的合作推动汽车雷达的发展，雷达技术是实现高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶功能的核心技术。R&S与恩智浦通过一系列全面的测试，验证基于恩智浦的28纳米RFCMOS雷达单芯片SoC（SAF85xx）的新传感器参考设计。R&S RTS雷达测试系统包括R&S AREG800A汽车雷达回波发生器，R&S QAT100天线毫米波前端，该系统提供了
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- 利用传感数据进行预测性维护和自动化，如今已成为制造业和基础设施的最新趋势。随着这种市场趋势的发展，输出传感数据的传感器设备也在不断演变，以提供精确的测量结果，并通过小型化、智能化和分布式处理为系统增值。过去13年里，瑞萨电子RX系列产品的出货量已超过13亿颗。其中，RX-E MCU系列配备了针对工业传感设备优化的24位ΔΣA/D转换器。首款RX23E-A MCU的性能相当于或优于分立式ΔΣA/D转换器的性能，因此RX23E-A在温度控制器、计重秤、压力表等测量模块中得到了广泛应用。A/D转换器的选择因应用
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传感器 转换器 RX23E-B MCU
- [导读]时间来到2023年，ST在中国召开了其首届传感器大会，支持本地端的AI计算的智能传感器成为了本次大会的焦点。在开幕演讲上，意法半导体副总裁·中国区总经理曹志平表示，我们的生活经历了从off-line到on-line的变革，以及从on-line到on-life发展，目前迈入Sustainable Onlife阶段，具备AI能力的传感器将会是构建永久在线的、虚拟交融的可持续生活的关键。 2019年ST就推出了集成自家ML内核的传感器，这在当时确实是业界首款。而这款产品并不是ST的浅尝辄止，而
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